[ ショップ名 ] オートクラフト

[ 現在価格 ] 34395 円 (税込)

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[ 商品説明 ]

車メーカーNISSANニッサン車種180SX型式RPS13エンジンSR20DE/SR20DET品番163048品名バルブガイド IN/EX セット材質5191（リン青銅2種）引張り強度590〜685（N/mm2）硬さ180〜230（HB）納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ こちらの商品はメーカー直送になります。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TOMEI POWERED VALVE TRAIN バルブ関連バルブガイドSR20リン青銅（Cn-Sn-P合金）は強度と熱伝導率が高いため、高回転、高出力エンジンのバルブガイドに用いられます。また、一般の材料に比べ摺動性能が高いため、バルブとのクリアランスを小さくでき、バルブ周りの組み付け、作動精度が向上できます。これにより動弁系のストレス低下、バルブスティック防止、バルブガイド割れ防止と、絶大な効果をもたらします。FEATURE / SPEC 材質 5191（リン青銅2種） 引張り強度 590～685（N/mm2） 硬さ 180～230（HB） 以下のような理由で異常摩耗する場合がありますので、加工・組み付けに十分注意してください。 また、定期的に点検を行ってください。■直押し式よりロッカーアーム式のほうが、側圧が大きく摩耗しやすい。またその時ステムの面粗度が粗いとより進行する。■直押しでもハイリフトカムのほうが摩耗が速い。■カーボンの噛みこみによる摩耗。先端が少しでもひらくとファンネル効果でさらに吸い込む。■バルブサージングでのガイド両端部変形から、カーボン噛みこみ。■シートカット不良。これは45度面の中心とバルブガイドの中心の同芯度不良によるもの。同芯度0.01mm以内。■クリアランス不良。計算上シートカットの同芯度が0．01mmずれるだけでバルブ着座時にバルブがガイド内壁にこすれることになるので、0．03～0．04位が適切。それ以上はクリアランス過多でガイドが側圧を受けてしまい先端がひらいてカーボン噛みこみの原因となる。■中古バルブが摩耗している。ガイド交換の際ノーマルカムリフトで摩耗しているバルブを使用し、ハイリフトカムに変更すると、ステム部で摩耗していない部分も使用することになりステムの段付部分で削れてしまう（0.01mm位の摩耗はよくある）。■バルブ設計不良。まれにステム真ん中（ガイドに入る部分）で鉄とステンをくっつけているバルブがあるが膨張率の違いから、かじりが発生しガイドが摩耗する。